Kulisy wielkiego biznesu F1.
Przy�o�y� r�k� do 20 mistrzowskich tytu��w - zar�wno kierowc�w, jak i konstruktor�w. Szybko pi�� si� po szczeblach kariery w Williamsie, w Benettonie udanie wsp�pracowa� z Schumacherem, razem z Niemcem buduj�c pot�g� Ferrari w latach 1996-2006, by wreszcie niespodziewanie triumfowa� z w�asnym zespo�em Brawn GP w 2009 roku.
Teraz - ju� jako dyrektor zarz�dzaj�cy F1 - Ross Brawn dzieli si� z czytelnikami swoj� ogromn� wiedz� i do�wiadczeniem. Opowiada, w jaki spos�b Michael Schumacher zyskiwa� przewag� nad rywalami i jakie by�y kulisy jego odej�cia z Benettona. Wyja�nia, dlaczego Fernando Alonso jest lepszy od Sebastiana Vettela, kt�ry miliarder pr�bowa� przej�� Hond� i dlaczego Red Bull nie zdo�a� powt�rzy� wyczynu Ferrari.
Dzi�ki Rywalizacji totalnej dowiesz si�, jak wiele detali decyduje o ko�cowym sukcesie w Formule 1. To pouczaj�ca opowie�� o najwa�niejszych ludziach tego sportu, zakulisowych gierkach, sztuce wywiadowczej i interpretowaniu regulaminu na swoj� korzy��. To tak�e praktyczny poradnik dla menad�er�w i w�a�cicieli firm, kt�rzy chc� osi�gn�� sukces w swojej bran�y.
Formu�a 1, jakiej nie zna�e�. Historia prawdziwa, cho� nie zawsze pi�kna. Koniecznie musisz to przeczyta�!
***
Certyfikowany geniusz - to najbli�sze prawdzie okre�lenie Rossa Brawna.
Wall Street Journal
Kulisy Formu�y 1 przypominaj� prawdziwy teatr wojenny, w kt�rym b�j o dominacj� toczy si� na wielu p�aszczyznach. Za sukcesami odnoszonymi na w�a�ciwym polu bitwy, czyli na torze wy�cigowym, stoi bieg�o�� polityczna, uprzedzanie ruch�w przeciwnika, budowa odpowiedniego zaplecza, nawet dzia�ania wywiadowcze. Ross Brawn, weteran i zwyci�zca wielu zakulisowych rozgrywek, intryg i batalii, przybli�a drapie�ny �wiat, w kt�rym walka kierowc�w i zespo��w jest tylko wierzcho�kiem skomplikowanej rywalizacji na r�nych frontach. To nie jest ksi��ka tylko dla fan�w wy�cig�w: lekcje strategii z Formu�y 1 mog� przyda� si� w ka�dej dziedzinie �ycia.
Miko�aj Sok�, dziennikarz i komentator F1 w ELEVEN SPORTS
To nazwisko zna ka�dy prawdziwy fan Formu�y 1, ale ma�o kto zdaje sobie spraw�, jak pot�ne zakulisowe wp�ywy mia� w tym sporcie Ross Brawn jeszcze jako dyrektor techniczny Ferrari czy - �p�niej - �jako tw�rca obecnej pot�gi Mercedesa. Potrafi� si� oprze� nawet w�adzy Berniego Ecclestone'a, a� w ko�cu przej�� cz�� jego obowi�zk�w. Przed czytelnikami tej ksi��ki stoi niepowtarzalna okazja, by pozna� kr�low� sport�w motorowych oczami faceta, kt�ry nie tyle wy�mienicie zna Formu�� 1, co - �w kwestiach politycznych i biznesowych - od dekad j� wsp�tworzy.
Cezary Gutowski, dziennikarz motoryzacyjny
Ross Brawn jest jak haker, kt�ry przeszed� na stron� rz�dow�. Ca�e �ycie szuka� luk w przepisach, by teraz samemu je tworzy�. Lewis Hamilton do dzi� powtarza, �e nie zdoby�by tylu tytu��w, gdyby nie Ross. To samo mog� powiedzie� Michael Schumacher i Jenson Button.
Micha� G�siorowski, dziennikarz radiowej Tr�jki, komentator F1 w ELEVEN SPORTS
Pr�dko�� i technika to za ma�o, by by� pierwszym na mecie wy�cigu Formu�y 1. Brawn i Parr ods�aniaj� kulisy sportowej rywalizacji, w kt�rej nie mniej wa�na jest ekonomia, polityka i przede wszystkim - m�dre zarz�dzanie.
Marcin Walk�w, dziennikarz Business Insider Polska
�
BIOGRAM
Ross Brawn (ur. 1954) - brytyjski in�ynier, aktualny dyrektor zarz�dzaj�cy F1 ds. sportowych. Karier� w sportach motorowych zaczyna� w po�owie lat 70., a ju� w 1978 roku trafi� do Formu�y 1 - zatrudni� go zesp� Williamsa. Szybko awansowa� w hierarchii firmy, przyczyniaj�c si� do wywalczenia czterech mistrzowskich tytu��w: dw�ch kierowc�w i dw�ch konstruktor�w. Po Williamsie pracowa� w kilku innych ekipach F1 oraz przy wy�cigach aut sportowych. W 1991 roku zosta� dyrektorem technicznym zespo�u Benetton Formula. Tam spotka� Michaela Schumachera i pom�g� mu zdoby� dwa mistrzowskie tytu�y, dorzucaj�c do tego jedno mistrzostwo konstruktor�w. W latach 1996-2006 by� dyrektorem technicznym Ferrari, kt�re zdominowa�o F1, zdobywaj�c oba mistrzowskie tytu�y nieprzerwanie przez pi�� lat (2000-2004). Po odej�ciu ze Scuderii zosta� szefem zespo�u Honda i przej�� go przed sezonem 2009, gdy japo�ski producent wycofa� si� z F1. Stworzony w ten spos�b zesp� Brawn GP wygra� klasyfikacj� kierowc�w i konstruktor�w w pierwszym sezonie start�w. Po nim team zosta� przej�ty przez Mercedesa - Ross Brawn pracowa� tam do 2013 roku. Chwil� p�niej og�osi� odej�cie na emerytur�, ale ju� 23 stycznia 2017 roku zosta� og�oszony nowym dyrektorem zarz�dzaj�cym F1 ds. sportowych.
Adam Parr (ur. 1965 r.) - brytyjski biznesmen, w 2006 roku zosta� dyrektorem generalnym zespo�u Williams F1. W latach 2010-2012 by� prezesem Williams Grand Prix Engineering Limited. Po tym okresie odszed� z Formu�y 1, swoj� przygod� z tym sportem podsumowuj�c w ksi��ce The Art of War: Five Years in Formula One.
