Karol Trammer

Wielkie reformy, miliardy z Unii na zr�wnowa�ony rozw�j, rekordy pr�dko�ci poci�g�w i ilo�ci pasa�er�w, a tymczasem polskimi kolejami w III RP wci�� je�dzi mniej ludzi ni� w PRL-u, a najnowsze tabory maj� problem z osi�gni�ciem czasu przejazd�w sprzed wojny. Co si� sta�o, �e jest tak dobrze, skoro...

Wielkie reformy, miliardy z Unii na zr�wnowa�ony rozw�j, rekordy pr�dko�ci poci�g�w i ilo�ci pasa�er�w, a tymczasem polskimi kolejami w III RP wci�� je�dzi mniej ludzi ni� w PRL-u, a najnowsze tabory maj� problem z osi�gni�ciem czasu przejazd�w sprzed wojny. Co si� sta�o, �e jest tak dobrze, skoro...

Wielkie reformy, miliardy z Unii na zr�wnowa�ony rozw�j, rekordy pr�dko�ci poci�g�w i�liczby pasa�er�w, a tymczasem polskimi kolejami w III RP wci�� je�dzi mniej ludzi ni� w PRL-u, a najnowszy tabor ma problem z osi�gni�ciem czasu przejazd�w sprzed wojny. Co si� sta�o, �e jest tak dobrze, skoro...

Wielkie reformy, miliardy z Unii na zr�wnowa�ony rozw�j, rekordy pr�dko�ci poci�g�w i�liczby pasa�er�w, a tymczasem polskimi kolejami w III RP wci�� je�dzi mniej ludzi ni� w PRL-u, a najnowszy tabor ma problem z osi�gni�ciem czasu przejazd�w sprzed wojny. Co si� sta�o, �e jest tak dobrze, skoro...